Verizonและ AT&T กล่าวเมื่อวันจันทร์ว่าพวกเขาตกลงโดยสมัครใจที่จะชะลอการเปิดตัว เทคโนโลยีไร้สาย 5G รุ่นต่อไป ตามคำร้องขอของรัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมสหรัฐฯ Pete Buttigiegข้อตกลงดังกล่าวมีขึ้นหลังจากทั้งสองบริษัทเมื่อวันอาทิตย์ปฏิเสธคำขอของรัฐบาลที่ให้ชะลอการเปิดให้บริการ 5G ของตนแต่เสนอให้ขยายพื้นที่ที่เรียกว่า “เขตการยกเว้น” เป็นเวลา 6 เดือนแทน
Federal Aviation Administration (FAA) และเจ้าหน้าที่การบินอื่น ๆ
กลัวว่าการใช้คลื่นความถี่ C-band สำหรับบริการไร้สาย 5G อาจรบกวนอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่สำคัญ ของ เครื่องบินทำให้เที่ยวบินหยุดชะงัก และส่งผลให้เกิดปัญหาบางอย่าง
“เราตกลงที่จะเลื่อนเวลาออกไป 2 สัปดาห์ ซึ่งรับประกันความแน่นอนในการนำเครือข่าย 5G ที่จะเปลี่ยนแปลงเกมของเรามาสู่ประเทศนี้ในเดือนมกราคม ผ่านเครือข่ายไร้สายที่ดีที่สุดและน่าเชื่อถือที่สุดของอเมริกา” โฆษกของ Verizon กล่าวกับThe Hill ในแถลงการณ์เมื่อวันจันทร์ .
โฆษกของ AT&T บอกกับ The Hill ว่า: “ตามคำขอของเลขานุการ Buttigieg เราได้ตกลงโดยสมัครใจที่จะเลื่อนการให้บริการ C-Band 5G เพิ่มอีก 2 สัปดาห์ นอกจากนี้ เรายังคงมุ่งมั่นที่จะลดผลกระทบของเขตคุ้มครองเป็นเวลา 6 เดือนที่เราระบุไว้ในของเรา เราทราบดีว่าความปลอดภัยในการบินและ 5G สามารถอยู่ร่วมกันได้ และเรามั่นใจว่าความร่วมมือเพิ่มเติมและการประเมินทางเทคนิคจะช่วยบรรเทาปัญหาต่างๆ ได้”
เมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมา Buttigieg และ FAA Administrator Steve Dickson ได้ส่งจดหมายถึง John Stankey ซีอีโอของ AT&T และ Hans Vestberg ซีอีโอของ Verizon เพื่อขอให้พวกเขาชะลอการเปิดตัวบริการไร้สาย 5G ใหม่ในวันที่ 5 มกราคม โดยอ้างถึงปัญหาด้านความปลอดภัยในการบิน
ในจดหมายของพวกเขา Buttigieg และ Dickson ได้ขอให้ CEOs ชะลอการเปิดตัวเป็นเวลาสองสัปดาห์ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ “ข้อเสนอเป็นวิธีแก้ปัญหาระยะสั้นสำหรับการอยู่ร่วมกันของการปรับใช้ 5G ใน C-Band และการปฏิบัติการบินที่ปลอดภัย”
“เรารับรู้ถึงการลงทุนครั้งสำคัญที่บริษัทของคุณทำเพื่อเปิดตัวบริการ 5G C-band และความสำคัญของการขยายบริการ 5G สำหรับเศรษฐกิจของอเมริกา” พวกเขาเขียน
“ในขณะเดียวกัน หากไม่มีการดำเนินการใดๆ ต่อไป ผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจของอุตสาหกรรมการบิน และการหยุดชะงักของการเดินทางของประชาชนที่จะต้องเผชิญจากการเปิดตัวบริการ C-Band ในเชิงพาณิชย์ในวันที่ 5 มกราคมนั้นมีความสำคัญ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับความเครียดอย่างต่อเนื่องและความไม่แน่นอนที่เกิดจากไวรัสโคโรนา” โรคระบาด” พวกเขาเขียน
แต่เมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา CEO ปฏิเสธคำขอดังกล่าวโดยระบุ
ว่าพวกเขาได้ตกลงที่จะเลื่อนเวลานานหนึ่งเดือนที่ “มีค่าใช้จ่ายสูง” เมื่อพวกเขาเลื่อนวันเปิดตัวครั้งแรกในเดือนธันวาคมเป็นวันที่ 5 มกราคม
“การตกลงตามข้อเสนอของคุณจะไม่เพียงเป็นการหลีกเลี่ยงกระบวนการอันควรที่ไม่เคยมีมาก่อนและไร้เหตุผล รวมถึงการตรวจสอบและถ่วงดุลที่สร้างขึ้นอย่างรอบคอบในโครงสร้างของระบอบประชาธิปไตยของเราเท่านั้น แต่ยังเป็นการละทิ้งการควบคุมการปฏิบัติงานที่จำเป็นสำหรับการใช้งานการสื่อสารระดับโลกและการแข่งขันระดับโลก เครือข่ายที่จำเป็นต่อความมีชีวิตชีวาทางเศรษฐกิจของประเทศ ความปลอดภัยสาธารณะ และผลประโยชน์ของชาติในฐานะอุตสาหกรรมการบิน” ซีอีโอกล่าว
Stankey และ Vestberg กล่าวว่าพวกเขาจะขยายสิ่งที่เรียกว่า “เขตการยกเว้น” เป็นเวลาหกเดือนรอบๆ สนามบินบางแห่ง ซึ่งพวกเขากล่าวว่าจะให้เวลากับ FAA และเจ้าหน้าที่การบินเพื่อศึกษาศักยภาพในการรบกวนการทำงานของเครื่องบินและ “แก้ไขเครื่องวัดความสูงใด ๆ ที่ อาจไม่เป็นไปตามมาตรฐานปัจจุบัน”
ซีอีโอตั้งข้อสังเกตว่าเขตการยกเว้นวิทยุ C-band ที่คล้ายกันมีอยู่แล้วในฝรั่งเศส และจะ “ลดระดับสัญญาณ C-band ลงอีกอย่างน้อย 10 เท่าบนรันเวย์หรือระหว่างไมล์สุดท้ายของการเข้าใกล้สุดท้ายและไมล์แรกหลังจากเครื่องขึ้น” “
อย่างไรก็ตาม ทั้งคู่ดูเหมือนจะเปลี่ยนใจในวันจันทร์
The Epoch Times ได้ติดต่อ Verizon และ AT&T เพื่อแสดงความคิดเห็น
ในการตอบสนอง FAA กล่าวในแถลงการณ์เมื่อวันจันทร์ว่า: “ความปลอดภัยเป็นหัวใจหลักของภารกิจของเราและเป็นแนวทางในการตัดสินใจทั้งหมดของเรา FAA ขอบคุณ AT&T และ Verizon ที่ยอมรับความล่าช้าโดยสมัครใจและสำหรับการบรรเทาผลกระทบที่เสนอ เราหวังว่าจะได้ โดยใช้เวลาและพื้นที่เพิ่มเติมเพื่อลดการหยุดชะงักของเที่ยวบินที่เกี่ยวข้องกับการใช้งาน 5G นี้”
โดยKatabella Roberts
Katabella Roberts เป็นนักข่าวที่อยู่ในตุรกี เธอครอบคลุมข่าวและธุรกิจสำหรับ The Epoch Times โดยเน้นไปที่สหรัฐอเมริกาเป็นหลัก
แนะนำ 666slotclub / hob66
