เครสน้ําเติบโตในสภาพแวดล้อมที่เปียกชื้น มันเป็นของตระกูลมัสตาร์ด (Brassicaceae)
พร้อมกับเครส (เครดิตภาพ: มหาวิทยาลัยฮาวาย)ท้าทายกฎหมายทางวิทยาศาสตร์ของการสืบทอดที่ยืนหยัดมา 150 ปีนักวิทยาศาสตร์กล่าวว่าบางครั้งพืชเลือกบิตที่ดีขึ้นของดีเอ็นเอเพื่อพัฒนาตามปกติแม้ในขณะที่บรรพบุรุษของพวกเขามีข้อบกพร่องทางพันธุกรรมข้อสรุปโดยนักชีววิทยาโมเลกุลของมหาวิทยาลัย Purdue ขัดแย้งกับกฎพื้นฐานของวิวัฒนาการของพืชอย่างน้อยที่เชื่อว่าแน่นอนตั้งแต่กลางทศวรรษที่ 1800 ตั้งแต่พระสงฆ์ออสเตรีย Gregor Mendel เริ่มทดลองกับถั่วและเห็นว่าลักษณะจะถูกส่งต่อจากรุ่นหนึ่งไปอีกรุ่นหนึ่ง พันธุศาสตร์เมนเดลีเป็นรากฐานของทั้งการผสมพืชและความเข้าใจในการกลายพันธุ์ของเซลล์ขั้นพื้นฐานและการสืบทอดลักษณะในการทดลอง Purdue นักวิจัยพบว่าพืชแพงพวยบางครั้งแก้ไขรหัสพันธุกรรมที่สืบทอดมาจากพ่อแม่ที่มีข้อบกพร่องและเติบโตตามปกติเช่นปู่ย่าตายายและบรรพบุรุษอื่น ๆ
นักวิทยาศาสตร์กล่าวว่าการค้นพบทําให้เกิดคําถามว่ามนุษย์ยังมีศักยภาพในการหลีกเลี่ยงข้อบกพร่องทางพันธุกรรมหรือแม้กระทั่งการซ่อมแซมพวกเขาแม้ว่าพวกเขาจะกล่าวว่าโปรตีนจริงที่รับผิดชอบในการแก้ไขเหล่านี้อาจแตกต่างกันในพืชรายละเอียดของการทดลองปรากฏในฉบับวันพฤหัสบดีของวารสารธรรมชาติ”นี่หมายความว่ามรดกสามารถเกิดขึ้นได้อย่างยืดหยุ่นกว่าที่เราคิด”โรเบิร์ตพรูอิทผู้เขียนอาวุโสของหนังสือพิมพ์กล่าวในการทดลองนักวิจัย Purdue พบว่าใน 10 เปอร์เซ็นต์ของพืชแพงพวยที่มียีนกลายพันธุ์สองชุดที่เรียกว่า ”hothead” ไม่ได้ออกดอกด้วยดอกไม้ที่ผิดรูปเหมือนพ่อแม่ของพวกเขาซึ่งถือยีนกลายพันธุ์ แต่พืชเหล่านั้นมีดอกไม้สีขาวปกติเหมือนปู่ย่าตายายของพวกเขาซึ่งไม่ได้ดําเนินการยีนหัวร้อนและความผิดปกติปรากฏขึ้นสําหรับคนรุ่นเดียวพืชแพงพวยปกติที่มียีนหัวร้อนดูเหมือนจะเก็บสําเนาของการเข้ารหัสทางพันธุกรรมจากพืชปู่ย่าตายายและใช้เป็นแม่แบบในการเจริญเติบโตตามปกติ
อย่างไรก็ตามทีมของพรูอิทไม่พบแม่แบบในดีเอ็นเอของพืชหรือโครโมโซมที่เก็บข้อมูลทางพันธุกรรมและพวกเขาไม่ได้ตรวจสอบว่ายีนเฉพาะถูกเข้ารหัสเพื่อดําเนินการกู้คืนดีเอ็นเอปกติหรือไม่
ที่แม่แบบทางพันธุกรรมปกติจะถูกเก็บไว้และวิธีการที่จะเรียกจะใช้การวิจัยเพิ่มเติมและอาจเกี่ยวข้องกับยีนมากขึ้น, พรูอิทกล่าวว่า.มนุษย์และสัตว์อื่น ๆ ไม่ได้มียีนหัวร้อนดังนั้นหากกระบวนการนี้เกิดขึ้นในสิ่งมีชีวิตที่สูงขึ้นต้องใช้ทริกเกอร์ที่แตกต่างกันเขากล่าวว่านักวิทยาศาสตร์คนอื่น ๆ อธิบายผลลัพธ์ว่า ”งดงาม.”
Detlef Weigel และ Gerds Jurgen ของสถาบัน Max Planck สําหรับชีววิทยาเพื่อการพัฒนา
ในประเทศเยอรมนีเขียนไว้ในความเห็นประกอบในธรรมชาติว่ากลไกการกู้คืนดีเอ็นเอปกติในพืชแพงพวยอาจซุ่มซ่อนอยู่ใน RNA ของพืชซึ่งดําเนินการสั่งซื้อทางพันธุกรรมในเซลล์”ผู้คนได้แสดงให้เห็นว่าพวกเขาไม่ชอบที่จะเมาในนาทีสุดท้าย” Donald Burr ประธานและซีอีโอของ Pogo Jet ซึ่งเป็นบริการแท็กซี่ทางอากาศที่เสนอที่เขาก่อตั้งขึ้นในปี 2002 กล่าว มุมมองในแง่ดีที่สุดของเสี้ยนมีบริการเริ่มต้นในภาคตะวันออกเฉียงเหนือในฤดูใบไม้ร่วงปี 2005ในที่สุดเขาคาดว่าจะให้บริการสนามบินขนาดเล็ก 5,400 แห่งและแม้แต่สนามบินขนาดเล็กหลายพันแห่งขึ้นอยู่กับความต้องการ
การกําหนดราคาจะขึ้นอยู่กับค่าใช้จ่ายบวกค่าธรรมเนียมเล็กน้อย ดังนั้นทุกคนในเที่ยวบินจะจ่ายราคาเดียวกัน แต่ราคาจะผันผวนขึ้นอยู่กับว่าเที่ยวบินเต็มหรือไม่ แท็กซี่ทางอากาศสามารถเป็นทางเลือกให้กับรถยนต์ได้เช่นกัน”เราจะขโมยการจราจรจากรถยนต์” เสี้ยนกล่าว “เยอะมาก”
ความสําเร็จส่วนใหญ่ของอุตสาหกรรมใหม่คาดว่าจะขึ้นอยู่กับอุปสงค์และอุปทานที่ตรงกันแบบเรียลไทม์และให้บริการราคาไม่แพงและเชื่อถือได้ Edward Iacobucci ประธานและซีอีโอของ Jetson Systems กล่าวลูกค้าในขั้นต้นมีแนวโน้มที่จะเป็นนักธุรกิจที่เดินทางทุกวันหรือต้องทําให้แผนการเดินทางแจ้งให้ทราบล่วงหน้า Iacobucci กล่าวว่า แต่ปรากฏการณ์นี้คาดว่าจะแพร่กระจายไปยังนักเดินทางเป็นครั้งคราวเช่นกัน
มีปัญหาด้านกฎระเบียบมากมายที่อุตสาหกรรมต้องจัดการ ตัวอย่างเช่นกฎระเบียบด้านความปลอดภัยของสนามบินจะท้าทายรูปแบบทางเศรษฐกิจของ บริษัท เที่ยวบินระยะสั้น FAA กําลังต่อสู้กับกฎประเภทใดที่ควรใช้กับผู้ให้บริการเชิงพาณิชย์แบบดั้งเดิมและผู้ให้บริการไมโครเจ็ทใหม่ Steinberg กล่าวว่า
วิธีหนึ่งเกี่ยวกับกฎระเบียบมากมายคือให้ผู้โดยสารเป็นเจ้าของชิ้นส่วนในเครื่องบินเจ็ทขนาดเล็ก การเป็นเจ้าของอาจเป็นหุ้นที่สิบหกเพียงเล็กน้อยและแม้แต่หุ้นเหล่านั้นก็สามารถย่อยได้ NetJets ให้บริการตาม
สายเหล่านี้และมีฝูงบินของเครื่องบินเจ็ตขนาดเล็กมากกว่า 500 ลําเครื่องบินมากกว่า Southwest Airlines หรือ US Airways ในบรรดาเจ้าของเศษส่วนคือ Warren Buffet ประธานและซีอีโอของ Berkshire Hathaway Inc. และเป็นหนึ่งในคนที่ร่ํารวยที่สุดในโลกก่อนที่พวกเราที่เหลือจะขึ้นแท็กซี่ทางอากาศ มีปัญหาที่ FAA ต้องแก้ไขอาจเป็นเรื่องยากที่จะรู้ว่าใครเป็นผู้รับผิดชอบในการควบคุมการบินการบํารุงรักษาและประเด็นสําคัญอื่น ๆ เนื่องจาก บริษัท ขนาดเล็กหลายแห่งแตกหน่อ และกฎระเบียบสําหรับเที่ยวบินเจ็ทเชิงพาณิชย์ไม่อนุญาตให้ดําเนินการบินเดี่ยว ไมโครเจ็ททั้งหมดถูกออกแบบ
